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路口动态 1月12日，江苏第一条隧道连接的省际高速公路——宜长高速公路江苏段顺利通过江苏省交通工程建设局组织的验收。南京至杭州的第二条通道将使南京经宜兴至浙江安吉的距离缩短约40公里。

宜长高速公路江苏段是我省高速公路网规划的重要组成部分。是连接江苏宜兴和浙江长兴的一条新建高速公路。该项目于2018年7月全面开工，预计2021年1月竣工。

隧道多是这条高速公路的最大特点。宜昌高速公路地处苏西南丘陵地区，起于长深高速公路徐社立交西侧的燕南枢纽，与杭昌高速公路北延相接。全长路线是25.453公里。”宜昌高速公路建设指挥部副指挥长连强介绍，全线设计为双向六车道，非隧道段设计速度120公里/小时，非隧道段设计速度100公里/小时。隧道部分。全线设3个立交和1个服务区，共经过梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、桃岭隧道4条隧道。单座隧道总长6908米，里程和数量均居江苏省山地隧道之首。

美丽的风景是这条公路的一大亮点。宜昌高速公路即将通车。新华日报·路口记者实地探访，途经梅子岭、庙山、葡萄岭。车窗外，青山绵延，峰峦叠嶂。景色很美，就像行走在江南山水画里。 “这条高速公路穿越平原、丘陵、低山区，沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等多个知名景点。”连强表示，我们以绿色发展作为生态高速公路的“先导”，为了保持风景、保留片区原貌，建设采用隧道穿越方案，运用了一系列绿色低碳技术结合竹绿、茶香、陶韵等当地特色，开展深层路堑、隧道出入口、互通立交、服务区景观绿化。打造一条具有江苏特色的高颜值生态景观高速公路，堪称全省最美高速公路。让驾乘人员沉浸在竹海青山之中，享受“画中行”的美妙体验。

这条路虽然不长，但威力却很大。 “宁杭高速公路车流量逐年增加，交通压力不断加大，宜昌高速公路可以分流部分车流。这条高速公路连接苏南和浙西北，建设苏南和浙西北的第二条高速公路。宜兴至浙江安吉的距离可缩短约40公里。”连强表示，这对于加快长三角一体化和沿线地区经济社会快速发展具有重要意义。该航线建成后，将成为江浙省经济和旅游发展的新动力。新引擎。

“以前，长兴与宜兴有通而不通，需要绕道40至50公里。桃岭隧道开通后，距离缩短至2.5公里，几分钟就能轻松跨省，前往一举迈向“星星向荣” 浙江昌邑高速公路有限公司总经理陈广军表示，这条高速公路不仅缩短了宜兴与长兴之间的距离，也进一步缩短了江浙之间的距离。

位于宜昌高速沿线的木心乡乡村酒店经理孙雪对未来充满期待，“我们的客流主要来自长三角，宜昌高速建成之前，客人只能走普通道路。从此，游客从漳渚下高速，10分钟就能直达店面，缩短的时间和空间距离必将带来新的商机。”

新华社·路口记者 梅剑飞 田墨池

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